SCHLEPPVERSUCHE IN THAILAND

Abb. 18: 42 Männer ziehen den Nachbau eines Stan-
dardblocks des Cheops (2,5 t) auf einem Zedernholz-
schlitten

Es sind nur ruckartige Bewegungen des Blockes möglich. Der Untergrund für den Zugversuch ist ein lehmiger Boden. Alle 5 Minuten musste die Schleppmannschaft Pausen im heißen Klima der Tropen einlegen.

Abb. 19: Pause am Steinquader

Die Mannschaft ist nach 4 Schleppversuchen von je 5 Minuten erschöpft! Mein Dank gilt den Studenten der Nord-Ost Universität Khon-Kean aus Thailand und Freunden des Dorfes HUANA für ihren schweißtreibenden Einsatz.

PERSÖNLICHE ANMERKUNG DES AUTORS

• Schiffe bauten die Cheops-Pyramide…
• bis zu 43 Meter lang, schwimmend in 7 Steingruben…
• 2 bis 8 Meter lang, schwimmend in den Wassertanks von 223 Steinhebemaschinen und Steinverlegemaschinen…
• 6.000.000 Tonnen Stein transportiert unter der Wasser-
  oberfläche…
• 70.000 Arbeiter waren Sklaven…
• nach Herodot 100.000…
• 30.000 könnten "freie Mitarbeiter" des Cheops gewesen sein…
• Kleinkanal-System auf dem Giza-Plateau…
• "Herz" der Gesamtbau-Technologie war ein Kleinkanal-
  System mit ca. 100.000 m³ Wasser – genutzt als Wasser-straßen und als Energiespeicher…

…das sind Kernaussagen, die in meinem dritten Buch ausführ-
lich behandelt werden.

Ich gebe zu, dass es sich für manch einen Leser zunächst um eine etwas ungewöhnliche Bautechnologie handelt, weil sie der bisher gelehrten Art Pyramiden zu bauen, sehr konträr gegenübersteht.

Trotzdem hoffe ich, dass ich weiterhin die vielen Leser errei-
chen kann, die konstruktive Kritik üben. Doch ganz besonders würde ich mich darüber freuen, auch einige von den Lesern zu überzeugen, die das Vorgetragene zwar verstehen, aber aus irgendwelchen Gründen nicht verstehen möchten.

Danke!

Helmar Neubacher

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